10月25日，由中铁建造承建、铁五院咨询的我国在建最北高铁站伊春西站站房外立面正式露脸，标志着我国在建最北高铁哈伊高铁建造获得新打破。

  伊春西站坐落我国黑龙江省伊春市，是我国现在在建纬度最高、地域温差最大的高铁站房，也是哈伊高铁全线规划最大站房。站房总修建面积19985平方米，站台规划2台4线人。

  伊春西站外观设计以“林海雪原 松韵龙腾”为主题，站房房顶照应伊春周边群山崎岖的曲线，修建外立面选用“雪斑白”和“红松原木色”为主色彩，立面排布38根树状弧形柱，既表现红松林的树影婆娑，又刻画了万里雪飘的北方地区意境。

  站房挑檐选用大跨度悬挑结构，外挑结构最大跨度13米，最大斜度近76度，外观出现“水波”造型，由中心4个高点别离向东西天然垂落，全体扩展长度约209米。项目团队选用3D扫描和BIM建模技能，定位辅导弧形柱龙骨装置，站房外幕墙异形铝板采纳工厂化定制出产加工形式，并一致编发铝板专属“身份证号”，保证铝板一次组装到位。

  为使车站风格充沛交融地域文明，项目团队在站房建材配色、结构设计和装修装点等方面，吸纳红松、雪花、小兴安岭、松花江、伊春“春”字纹等元素，结合现代化铝板镂空雕琢、木纹转印等工艺做法，细节出现“林都”特征文明。

  伊春西站在站台雨棚施工中，立异运用装配式混凝土雨棚技能，具有工厂化预制、机械化吊装的优势，有用提高雨棚施工功率，削减建材用量和施工废物。现在，伊春西站已完成装置的74跨装配式混凝土雨棚仅用时24天，与传统现浇式混凝土雨棚比较施工功率大幅提高。

  哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春的旅客列车运转时刻将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，进一步丰厚哈尔滨、伊春往复旅客的出行挑选，极大改进旅客出行快捷性，以哈尔滨为中心的“一小时、两小时高铁交通圈”再扩容，助力沿线首要城市群融入全国铁路一张网，促进区域经济协调发展。（我国铁建）

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